|
 |
 |
 |
Алексей МалышевКАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ ИЛИ ДОРОГА В ОБЛАКАЗакрываю глаза и вспоминаю далекий `95 год… мне 15 лет, школа №154, 9-ый «б», парапланы. Нет, стоп! Сначала была именно незабвенная и моя самая любимая, прославленная 154-ая средняя школа г. Москвы. Вспоминаю. Сижу я как-то на уроке, на каком именно, это сказать уже сложно, но это и не важно. Значит, идет урок. Заходят к нам ребята во главе с серьезного вида мужчиной в кожаной куртке – сразу ясно: руководитель. Извиняются и спрашивают разрешения отнять немного времени от урока и рассказать классу про свой детско-юношеский клуб сверхлегкой авиации «Пульсар». Как и всегда, все подумали, что пришли в очередной раз агитировать в какой-нибудь кружок или секцию, т.к. тогда это было отнюдь не редкое явление, и учительница предоставила нашим гостям часть времени от урока, чем и было, главным образом, вызвано всеобщее ликование. Нашему классу рассказали что это за клуб и чем в нем занимается молодежь нашего возраста, дополняя свой рассказ красивыми цветными фотографиями. Из всего рассказанного мы поняли только, что это клуб обучающий летать, и записывает желающих в группу для первоначального обучения этому делу. В итоге, в этот пульсар записалась добрая половина нашего класса, что в общем-то и не удивительно, - тогда у нас записывались все и везде. Подсознательная любовь к небу и полетам у меня была всегда. Уже, наверное, в крови из поколения в поколение передается: прадед – летчик (генерал-лейтенант), дед – штурман (подполковник), отец – штурман (полковник), вот и у меня все детство прошло в авиагородоках. А тут еще и Тушинский аэродром рядом, красота: летают самолеты, вертолеты, парашютисты прыгают… Короче говоря, подумал тогда, что не плохо было бы также полетать, а тут – такая возможность, можно сказать, один шаг до мечты! Так началась моя «дорога в облака». Были лекции, экзамены, получил летную книжку, вливался в коллектив, пробежки, подлеты, первый полет, первые 5 минут налета – торт инструкторам. С нашего набора осталось не больше семи человек, причем со всех групп (не все рождены летать!..). Подошло лето, и все чаще в нашем «Пульсаре» я слышал это непонятное и загадочное слово «Юца». Уже и не помню, какими способами, правдами и неправдами мне удалось уговорить родителей отпустить своего 14-ти летнего отпрыска одного на Кавказ летать на какой-то Юце и жить в палатке целый месяц, но в июне я уже с шумной и веселой компанией летел в поезде «Москва-Кисловодск» на Юцу – к неизведанному и прекрасному! Алексей 2002г. Юца. Место, где выживает сильнейший.1. "Вот оно!" - "Шо це, батько?" - "Це Юца, сынку". Приступая к описанию места под названием Юца хотелось бы, чтобы требовательный читатель когда-нибудь, да и посетил Кавказ. История нашей страны связана с этим прекрасным краем, и давайте не забывать о замечательных местах России.
2. Вот оно - началось и продолжалось ровно 31 день. Вот так-то мы и дошли до полетов: после установки хозблоков, называемых "палатками обыкновенными", мы осмотрелись и все поняли. Нам предстояло много и много бессонных утренних часов и куча многочисленных взбираний на горку. Эх, Джуца, сколько же соленых капель пота ты в себя впитала, а падали эти капли с парапланиристов, забиравшихся на горку в надежде предвкушавшегося полета. Начались трудовые будни и жизнь, полная лишений нашего трудового, накопленного в Москве веса и в то же время полная прекрасных наслаждений ощущения полета. Опишем хотя бы один пример великолепного: когда ты взлетаешь и чувствуешь себя высоко и свободно, когда над тобой купол и безбрежное море облаков и неба, когда дух захватывает от сознания того, что ты, червь, которому не дано летать, летишь и смотришь вниз, сознавая свое превосходство над всеми; скажу честно, забываешь обо всем и становишься выше всех проблем и реалий нашей жизни. К сожалению, на первой Юце из-за своей глупости я повредил верхнюю конечность, и в течение где-то двух недель был не допущен к полетам. И можно испугаться, сказав, что это все того не стоит: но - нет, я скажу другое - стоит, еще как!!! Итак, сидя на земле и наблюдая, мне было ужасно плохо, однако для меня это был хороший урок, давший мне понять, что самое главное - это безопасность во всем, а спешка и глупая тщеславность просто не нужны человеку в таких экстремальных видах спорта, как парапланеризм. Наверное, немного непонятно для чего все
это нужно, но я скажу. На г. Джуца, что в
нескольких километрах от Пятигорска,
проходит ежегодный юношеский и взрослый
чемпионат России и СНГ по парапланеризму и
дельтапланеризму. Так вот, в 1996 году
проходил очередной чемпионат, и к нашему
стыду наша команда (команда Москвы и
Подмосковья) не заняла своего почетного
первого, но это было так - недоразумение. Нашему отъезду с гостеприимной
Юцы предшествовал прощальный вечер,
событие весьма занимательное. С утра как
всегда полеты, а вечером наш Босс (Пал
Семеныч) закупил кучу продуктов, включая
закуску и выпивку, соответственно, чему я
лично был свидетель, вкушая земную пищу в
ресторане деревенского типа, где,
собственно, наш предводитель и покупал
харчи для вечера прощания с прекрасным
уголком Кавказа. Там было всего вдоволь на
толпу, состоящую из 70 голодных людей,
питавшихся до этого тем, что повар сготовит:
"корой дубовой, немножко древесной тины"
и т. д. И вот оно началось: ближе к вечеру,
налетавшиеся и опухшие от сознания
близкого утоления тридцати одного дневного
голода, пилоты всех комплекций и типов
развели костер на месте нашей полевой кухни,
да какой костер! - большой. В общем, все было
готово, а тут и Босс на телеге типа "Жигули"
привез харчи, которые впоследствии по-братски
были разделены меж нами. Представить то ,
что нам приходилось съесть, даже сейчас
сложно, ибо съесть надо было много, и, если
среди читателей этого трактата есть
вегетарианцы, да простят они нас: ели мы
мясо - много мяса, скажу точнее 800-900 гр.
шашлыка и всякие дополнения. В конечном
итоге, даже мне, человеку, который есть
может много, было не по себе от количества
белка. Пожалуй, все о еде. Дальше, после
поглощения всевозможного спиртного и
белкового, как я сказал, сытые, добрые люди
стали играть у костра, петь и пить… Было
приятно, когда вспоминал старые песни и
когда все мы грелись летней ночью о
огромного костра, отдавая себя под власть
всепоглощающего наслаждения жизнью среди
друзей и недавних воспоминаний о Юце, уже, к
сожалению, подошедшей к концу в тот момент. 3. Вот мы и у моря или прощай гипс. 21 августа мы приехали в Анапу - город моря, и пионерских лагерей. Солнышко - девочки - море - жизнь. Да, в общем-то так и было… Стоит ли описывать ту жизнь. Сами знаете… В первый же день после нашего приезда в лагере, служившем нашим пристанищем, была дискотека - было здорово… и весело, и приятно, а как же классно было ощущать цивилизацию. Так подумаешь и поймешь, что прогресс и развитие наше слишком уж глубоко пустили в нас свои корни, и без них мы не можем спокойно существовать. И еще очень примечательное событие случилось там: в Анапе, в местной больнице, один классный доктор снял с меня гипс - это была неописуемая радость, когда я понял, что мне ничего не угрожает со стороны моих родителей и, вообще, хорошо без гипса, скажу я вам. Вот и все о 1996 годе. Я прекрасно провел время и желаю всем ощутить то, что пережил я за полтора месяца. Юца - это место, где выживает сильнейший, и если вы приехали назад в приличном состоянии и не опустились вниз своего развития, вы - сильный человек… Андрей Федака. (1998год. Москва) Редакция Алехи. Юца моими глазами.Мои родители... ох, мои родители... Они когда узнали, что я вообще туда записался... а на Кавказ вообще табу наложили! Но с помощью силы воли, дипломатических криков, нудения, скандалов, хитростей всяких - я поехал. (До сих пор не пойму, как они меня отпустили такого 14-летнего децельного паренька одного на Кавказ (а тогда еще война в Чечне шла): жить в палатке и питаться Второй раз - в '96 году - этот год самый счастливый в моей жизни: я снова поехал туда. В это лето я уже налетался вдоволь, и в Анапу уже ехали по -цивильному - в Икарусе (хотя тоже не подарок…). В 1996-ом со мной и Андрюшка поехал (я его родителей уговорил вместе с ним все-таки!). Поехал уже как грамотный человек: взял все необходимое (исходя из опыта прошлой поездки), купил подвесную систему, шлем; летал там уже не на детском, а на учебно-тренировочном аппарате А-44. В этом же, 1996 году, я и с парашютом прыгнул в Ессентуках. Прыгали с Ан-2 с высоты 1000м. Эти ощущения и передать нельзя – ощущения близкие к половым!!! Так и болтаешься до самой земли, только не забудь запаску расчековать и приземлиться правильно. Вот и весь прыжок. Итак, 1996 год - чемпионат России и СНГ по парапланерному и дельтапланерному спорту. Я считаю, что отлетал неплохо: 9 место из 100 чел. После соревнований поехали на Эльбрус, там покидались снежками (в августе!) и вернулись на Юцу, полетали еще несколько дней и поехали в Анапу. А в Анапе: море, потрясающие пляжи, интересный город, множество кафе, развлеченья всякие, дискотеки каждый вечер, девушки - много красивых и веселых девушек, морской прибой и ночное звездное небо - это я на всю жизнь запомню. А чего стоит один прощальный вечер, песни у костра, общество лучших друзей! Снова поезд. Москва. Начались серые и нудные дни. Но зимой в Москве без полетов я не обошелся: начал осваивать моторный летательный аппарат - мотодельтаплан (дельталет). В 15 мин. ходьбы от моего дома есть пойма реки, которая замерзает. Вот с нее-то мы взлетали и тарахтели над Москвой. Дельталет - птица посерьезнее, чем параплан, т.к. он с двигателем, жестким крылом и управляется трапецией. Следовательно, дополнительная морока с запчастями, бензином, маслом, очередностью полетов. Вот и настало лето 1997 года - пора собираться на Кавказ. Родители уже не препятствовали. Но мне надо было еще обновить мою экипировку и снаряжение - новый спальный мешок на пуху (а был армейский из БТР, весь грязный и в масле, который принес папа), подвесная система “Профи”, спасательный парашют к ней. И вот, с такой экипировкой я приехал в Пятигорск. Выгрузив из вагона вещи с мафоном наперевес, мы с Андреем сказали Боссу, что пойдем звонить на телеграф родителям, но он на нас повесил чел. 5 мелких, дескать, покажите им, где звонить и приведете в лагерь. Мы тоже парни не промах: позвонили раньше всех и смотались на такси прямо на гору, до лагеря, а мелких подбросили следующей толпе наших, которая пришла звонить. Дальше все как обычно, как и в предыдущие годы, с небольшими или большими изменениями. Изменился наш состав и количество: в ’95 приблизительно - 30 чел., в ’96 приблизительно - 60, в ’97 - 80. Андрюха купил себе здоровенный тент для палатки - жил как буржуй. А я в своей старой палатке-гробике, в которой я уже сидеть нормально не мог, упирался головой в потолок. Полеты для меня начались не весело, т.к. я был понижен - пересадили со спортивного “Навигатора” на учебно-тренировочный "А-44" . Это произошло перед самой поездкой: я редко ходил на полеты в Москве, а они хоть и не превышают минуты или нескольких секунд, зато они поддерживают навыки. Они у меня притупились, и “Навигатор” - аппарат для меня новый, спортивный, скоростной - любит складываться в полете... вот мне и сложило консоль, а я не отработал сложение. Но после чемпионата меня реабилитировали и вернули на “Навигатор”. И я здорово летал - супер! У меня был прибор - вариометр, приобретенный еще в Москве, с ним еще круче: он чувствует потоки и пикает на подъем и на спуск, это позволяет мне переходя из потока в поток (они ведь невидимы), набирать высоту. Алексей Малышев. (1998год. Москва) Редакция Андрюхи. |
Итак,
Юца моими глазами (первые впечатления):
Моросит дождь. На дворе июль 1996 года.
Скользко и перед глазами москвича
возникает горка в окне автобуса,
кажущаяся покрытой кустами и лесом (ну,
это только на первый взгляд). Мои бывалые
товарищи заохали, заахали, а я-то,
стесненный народом и всевозможными
сумками, думал примерно так: ну горка, ну
дождь, ну гадость какая-то в воздухе
летает - боже, ниспошли ты нам
благополучное поднятие на эту
возвышенность. И, размышляя таким
образом, я осознал реальность: мы
приехали, я уже топал по щебню. Признаться,
все же было интересно, что там вверху? А там
летала штука, называемая дельтапланом. И
впоследствии я осознал, как стала близко
мне эта горка, ущелье, по которому мы
карабкались в первый раз, соревнуясь друг с
другом и поскальзываясь на мокром гравии. В
общем, мы выбрались из ущелья, и тут передо
мной возникла картинка: дул порывистый
ветер, вокруг было поле или, лучше сказать,
равнина со всевозможными кустами и белой
дорожкой в середине. Потопали - пришли к
табличке, оживившей нас всех и гласившей
"Дельтадром Юца", стало любопытно,
совсем уж любопытно, - куда я попал?!! Справа
какие-то захудалые лачужки, похожие на
типичный поселок временного назначения в
Казахстане, на одном из здании развевался
флаг и непонятная мне субстанция - ну,
чайником я был (это был колдун:
приспособление из материи, ввиде носка с
обрезаноой носовой частью, предназначенное
для определения направления ветра). А потом
я увидел ГАЗ - 66 и кучу мусора с вещами, среди
которых я скромно заметил свой рюкзачище,
который раздулся с поезда до небывалых
размеров. Что же вы думали - думали в сказку
попали??!!!
Сначала я стал ставить
по-мощному палатку (в этом я тоже был
чайником), потом после сражений с
народом за место под солнцем для палатки
и многочисленных увещаний нашего
главного, Пал Семеныча (именно так
должно это писаться и произноситься), мы
поехали по дрова в ближайшую чащобу, ну,
можно ли это назвать чащобой, не знаю -
одним словом, лес поганенький и бедный
растительностью. Ну, и как обычно (это я
тоже понял потом) дрова рубили и таскали
только те, кому было делать нечего, то
есть, кто заставлял идти за дровишками (в
основном всякие инструктора -
руководители полетов и общественной деятельности, они были, как
пионервожатые - самые взрослые.
Наряду с полетами на
наших сборах на Кавказе было очень
немало приятного. Хотя бы то, что мы
узрели собственными глазами Пятигорск,
Ессентуки, Кисловодск, Эльбрус (играли в
снежки в августе месяце), дает нам право
говорить о не зря проведенном времени.
По-моему, нет нужды рассказывать вам обо
всех достоинствах Кавказа, ибо, если вы
там не были - побывайте, а если вы были -
вы меня поймете. Место потрясающее своей
природой, своей культурой, местами, о
которых писали почти все наши классики,
словом, там было хорошо… И, например, мне
такой отдых кажется куда более
подходящим, нежели поездка куда-нибудь за кордон. Да,
и сама жизнь в месте, где вокруг веет чистый
воздух и иногда капает дождик, после
которого не надо идти к врачам. Стоит,
наверное, описать вам наш день: Наша жизнь
зависела в полной мере от погоды - летная
погода, значит, летаем, не летная - сидим на
грешной земле. День начинался с 6-10 часов
утра в зависимости от погоды и желания
поспать (обычно, чем раньше, тем лучше
погода с утра, и потому очень часто мы
летали с 6 часов). Проснувшись или уже придя
с полетов, мы все кушали то, что пошлет бог и
дежурные ("…а повар придумал ужин:
немного коры дубовой, немного болотной тины,
немного дорожной пыли… пилот не умрет
голодным…"). Сказать по правде, еда была
ужасна или просто отвратительна, когда
готовили ее мне подобные. Итак, давясь какой-нибудь
манкой с комочками, мы жевали и благодарили
всевышнего, что есть, что кушать. Опосля
завтрака народ в нелетную погоду
разбредался по лагерю - каждый в свою группу.
Мы-то, бравые ребята, все больше по палаткам,
где можно было найти их… (прекрасную
половину человечества!) Или же читали,
играли в карты и тому подобными вещами
страдали. Потом обедали, и все по-новому,
правда, в предвкушении вечерних полетов.
Вот так и жили. И примерно раза в два в
неделю (вообще по желанию: сколько хочешь -
столько ездишь; все зависит от твоих
финансов ) ездили в город Пятигорск, чтобы
смыть с себя юцкую грязь и вкусить
нормальной пищи. Вот в общем-то и наш
примерный распорядок. Ну, конечно, не будем
забывать невероятное количество приколов,
веселых случаев и просто - веселой жизни.
